Nachdem für die Sächsische Staatsbahn die Leistung der BR 713 (Gattung IV T) nicht mehr ausreichend war, beschaffte man die dreifach gekuppelte Personenzug-Tenderlokomotive BR 755 ( Gattung XIV HT) mit der Achsfolge 1'C1'. Die Auslieferung der Firma Hartmann begann im Jahr 1911. Bis 1921 wurden von dieser Baureihe insgesamt 106 Lokomotiven geliefert.
Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft übernahm 1925 noch 83 Lokomotiven. Einige Loks waren 1919 als Reparationsleistung an Frankreich und Polen abgegeben worden. Bis zum Jahr 1967 ging der Bestand der BR 755 auf ca. 30 Maschinen zurück. 1977 wurde dann die letzte sächsische Länderbahnlokomotive nach 66 Betriebsjahren abgestellt.
Das Modell
Detailgetreue Nachbildung einer Dampflokomotive Gattung XIV HT - seidenmatte Lackierung - lupenreine Beschriftung - digitale, achtpolige Schnittstelle - werkseitig ausgerüstet mit einem lastgeregelten Dekoder (analog / digital) - fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung über LED - Konstantlicht schon bei niedriger Geschwindigkeit - Stromabnahme über 8 Räder - Motor mit Schwungmasse - beidseitig NEM-Schacht - Kurzkupplungskinematik - für den Einsatz eines Rauchgenerators vorbereitet
WELTNEUHEIT: Kuppelstangen aus Verbundwerkstoff ; Kunststoff - ummandelte Metallkuppelstangen ( Sie erhalten die Festigkeit einer Metallkuppelstange in Verbindung mit der hohen Detaillierung einer Kunststoff-Kuppelstange.)

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Peter Moll

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