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Kurbelwelle für Oldtimer Wanderer W 21, Baujahr ca. 1933.

Die Welle gehört in einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit ca. 1,7 Liter Hubraum.
Anzahl der Hauptlager: 7

Durchmesser der Hauptlager: ca. 50,15 mm
Durchmesser der Hubzapfen: ca. 46,20 mm

Die Welle ist gelaufen, aber die Lagerstellen sehen sehr gut aus - ob es ratsam ist, sie vor dem Einbau neu zu schleifen, muß eine Fachwerkstatt entscheiden - ich glaube es wird nicht notwendig sein. Die Verzahnung des Zahnkranzes für den Anlasser ist einwandfrei, die Anlauffläche der Mitnehmerscheibe ist nicht eingelaufen (wahrscheinlich nur wenige 1000 km gefahren).

Da weder ein Probelauf noch sonst irgendeine Prüfung möglich ist, wird jegliche Garantie und eine Rücknahme ausgeschlossen - Privatverkauf eines über 70 Jahre alten Gebrauchtteiles.

Selbsabholung wird bevorzugt. Wenn Versand als Schwerlastpaket mit DHL oder mit Spedition, dann nur bei voller Kostenübernahme durch den Käufer und Vorauszahlung von Kaufpreis und Versandkosten.

Achtung!!!!!

Auf Hinweis eines Oldtimerfans habe ich die Kurbelwelle nachgemessen (Abstand Hauptlagerachse zu Hubzapfenachse = 42,5mm entspricht 85mm Hub). Danach ist die Welle für den 1,7 Liter-Motor W21 und nicht wie früher geschrieben für 2,6 Liter-Motor!

International bidder welcome - please, you ask for the transportation costs before you offer!

Weiterhin Kfz.-Literatur weggen Hobby-Aufgabe:
Tatra 603, Skoda, Lada, Wartburg, Trabant, Dacia, BMW 340, EMW 340, DKW, F8, F7, F5, P70, Motoräder DKW NZ 250/350, DKW E200, Framo, Barkas, Dreirad, LKW W50, Traktor ZT 300/303, Russische LKW, DDR-Motorjahrbücher von 1960 bis 1986, Oldtimer-Literatur der DDR, Deutscher Straßenverkehr (DDR).